Choisissez votre modèle et votre installation : le temps de recharge à la maison s'affiche, borne par borne. Un outil gratuit proposé par votre électricien certifié IRVE à Belfort.
Le résultat tient compte du chargeur embarqué de votre véhicule et du type d'alimentation de votre logement : c'est ce qui fait la vraie différence entre une recharge en 4 h et une recharge en 12 h.
Le temps dépend du couple véhicule + borne + logement. On divise la capacité utile de la batterie par la puissance réellement délivrée, avec environ 10 % de pertes. Et cette puissance est toujours la plus petite des trois : celle de la borne, celle du chargeur embarqué de la voiture, et celle que votre installation peut fournir.
Si votre véhicule accepte 11 kW en courant alternatif, une borne 22 kW ne changera rien. Beaucoup de modèles sont même limités à 7,4 kW : la borne 7,4 kW est alors le bon choix.
La quasi-totalité des maisons du Territoire de Belfort sont en monophasé. Dans ce cas, la borne 7,4 kW (32 A) est le maximum possible. Les bornes 11 et 22 kW demandent une alimentation triphasée.
Une voiture qui charge en monophasé n'utilise qu'une seule phase d'une borne triphasée : sur une borne 11 kW (16 A par phase) elle ne reçoit que 3,7 kW. Nous vérifions ce point avant de vous conseiller.
Dans tous les cas, l'installation doit être réalisée par un électricien qualifié IRVE, avec un circuit dédié et une protection différentielle adaptée à la borne. Voir notre page installation de borne de recharge à Belfort.
On divise la capacité utile de la batterie par la puissance réellement délivrée au véhicule, en comptant environ 10 % de pertes. Cette puissance est la plus petite des deux : celle de la borne et celle du chargeur embarqué de la voiture.
Seulement si le logement est en triphasé et si le chargeur embarqué du véhicule accepte plus de 7,4 kW en courant alternatif. La plupart des voitures électriques sont limitées à 11 kW, et beaucoup à 7,4 kW : dans ce cas une borne 22 kW n'apporte rien.
En monophasé, la puissance maximale d'une borne domestique est de 7,4 kW (32 A). Une borne 11 kW ou 22 kW nécessite une alimentation triphasée. Une prise renforcée 3,7 kW suffit pour un hybride rechargeable ou un petit kilométrage quotidien.
Regardez votre compteur Linky : appuyez sur le bouton « + » jusqu'à l'écran de la puissance souscrite. Si elle est indiquée en kVA avec un chiffre comme 6, 9 ou 12 et que votre disjoncteur d'abonné n'a que 2 bornes de sortie, vous êtes en monophasé. 4 bornes de sortie : triphasé. En cas de doute, nous le vérifions lors de la visite technique.
Non. Au quotidien, on recharge le plus souvent entre 20 et 80 %, ce qui préserve la batterie et prend environ 40 % de temps en moins qu'une charge complète. Les constructeurs recommandent la charge à 100 % seulement avant un long trajet, ou régulièrement pour les batteries LFP.
Indiquez-nous votre véhicule et votre commune : nous vous conseillons la puissance adaptée et vous remettons un devis détaillé et gratuit.